Ein großes Problem stellt bei hohen Temperaturschwankungen die Kondensation auf dem Flurförderzeug dar. Wenn ein Fahrzeug von einem normal temperierten Bereich in ein Tiefkühllager fährt, dann kondensiert das Wasser aus der Luft, das sich auf der Oberfläche des Staplers absetzt und gefriert. Sobald der Stapler den TK-Bereich wieder verlässt schmilzt das Eis und gefriert erneut beim nächsten Einsatz im Tiefkühllager. Wiederholt sich dieser Prozess häufig hintereinander bildet sich eine dicke Eisschicht auf dem Fahrzeug, die Schäden an einzelnen Komponenten des Flurförderzeuges verursachen kann. Die Konsequenzen dessen sind Ausfallzeiten sowie Reparaturarbeiten.

Last but not least sind die niedrigen Temperaturen natürlich auch für den Fahrzeugführer eine Herausforderung. Der Mitarbeiter kann selbstverständlich mit entsprechender Thermobekleidung ausgestattet werden. Das Tragen von dicker Kleidung beeinträchtigt jedoch den Bediener oftmals bei seiner Arbeit. Beispielsweise kann das Fahrzeug – je nach Steuerung – mit Handschuhen meist nicht so präzise gesteuert werden, wie ohne Handschuhe. Zusätzlich beklagen sich Staplerfahrer/-innen oft darüber, dass das Tragen von dicker Winterbekleidung während der gesamten Schicht unkomfortabel sei.

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